Malum AKP Genel Başkanı Erdoğan, zaman zaman kamuoyu önünde "kandırıldım, Allah affetsin" şeklinde itiraflarda bulunmaktadır.
Fakat bu sefer durum biraz değişik, Erdoğan kandırılıyor mu yoksa kandırmaya mı çalışıyor işin açığı ben tam anlayamadım...
Konu İstanbul Boğazına paralel beton bir kanal yapılması konusu, geçenlerde kütüphane toplantıları kapsamında yaptığı bir konuşmada Erdoğan; "Yapılan etütler, Kanal İstanbul'daki gemi trafiğinin Boğaz'a göre 13 kat daha güvenli gerçekleşeceğini bize gösterdi. Şimdi 13 kat daha güvenli bir durum söz konusu olduğuna göre, hala İstanbul Boğazı'nda direnmemizin bir anlamı var mı?" dedi.
Cevabı ben değil iktidarın siparişi üzerine alelacele bir ÇED raporu hazırlayan sözde bilim insanlarına bırakayım, bunlar hazırladıkları derme çatma ÇED raporunda İstanbul Boğazı ile Süveyş, Kiel ve Panama kanalları arasındaki kazaları karşılaştırıp bir istatistik çıkarmışlar ve ÇED raporuna koymuşlar:
Tablo 9.1 Dünya Çapında Transit kanalda kaza sıklığının karşılaştırılması (Ref. {24})
Kanal | Hat (km) | En dar yer (metre) | Belirli bir dönemde geçen toplam gemi | Belirli bir dönemdeki kazaların sayısı | Ortalama Yıllık Kaza sayısı | Belirli bir dönemde geçen gemi başına kaza |
| | | | | | |
| | | | | | |
İstanbul Boğazı | 30 | 700-3500 | 602.000 | 304 2004-2017 (14 YIL) | 21,7 | 0,00050 |
Panama Kanalı | 77 | 150-300 | 132.396 | 180 2003-2013 (11 YIL) | 16.36 | 0,00135 |
Süveyş Kanalı | 193 | 280-345 | 182.490 | 505 1993-2013 (11 YIL) | 45,9 | 0,00276 |
Kiel Kanalı | 98 | 160 | 383.669 | 272 1993-2013 (11 YIL) | 24,72 | 0,00070 |
Geçen gemi sayısını ve Boğazdaki yerel trafiği dikkate almadan bile ortalama yıllık kaza sayısında İstanbul Boğazı'nın Süveyş ve Kiel kanallarından daha emniyetli olduğu anlaşılıyor. Bu arada ÇED raporunu hazırlayanlar şark kurnazlığı yapmış, Boğazda 14 yılda meydana gelen kaza sayısını diğer kanallarda 11 yılda meydana gelen kaza sayısı ile karşılaştırmış, bunu da belirtmeden geçmeyeyim...
Geçen gemi başına kaza sayısını dikkate aldığımızda ise İstanbul Boğazının açık ara çok daha emniyetli olduğu görülmektedir.
Dahası İstanbul Boğazı'n da meydana gelen kaza rakamları da Boğaz giriş ve çıkışında bulunan bekleme, demirleme alanlarındaki kazaları da kapsayan, şişirilmiş rakamlardır. Boğazda meydana gelen gerçek kaza sayısı ise sadece 80'dir. Bu kazalardan da sadece birkaç tanesi ciddi kaza kabul edilebilecek niteliktedir.
Yukarıda ki tabloda görünen o ki bir İstanbul'a yapay kanal inşa eder ve gemileri oradan geçirmeye çalışırsak kaza olasılığı çok ciddi manada artacaktır!
Bu tablo, hazırlattıkları ÇED raporunda yer alan kendi tabloları, ben sadece yıllık ve gemi başına düşen kaza sayısı ortalamalarını hesaplayıp tabloya ekledim. Bu tablo bile AKP iktidarının Kanal İstanbul'u yapacağız, böylece kazaları önleyeceğiz iddiasının içinin boş ve matematik hesabının yanlış olduğunu ispatlamaktadır!
Şimdi buradan soruyorum; Erdoğan bu ÇED raporunu ve bu tablodaki kaza istatistiklerini okumuş mudur?
Okuduysa bu 13 kat daha emniyetli olacak iddiasını neye dayanarak ifade ediyor?
Okumadıysa onu hangi danışmanı kandırıyor?
